シエンタ5人乗りの荷室を実測｜長さ最大205cm！実際に寝て広さを検証

「シエンタ5人乗りの荷室って、実際どれくらい広い？」

購入前に私自身が気になっていたポイントの一つです。

カタログを見れば荷室寸法は分かりますが、実際に知りたかったのは、

「本当に人が寝られるのか？」
「普段のシングル敷布団は入るのか？」
「前席を動かしたら、実際にはどれくらい長さを取れるのか？」

という部分でした。

そこで今回は、私が乗っている2024年式シエンタ5人乗りX・HEV・E-Fourを実際に測ってみました。

結論｜シエンタ5人乗りの荷室はかなり広い

私が5人乗りを選んでよかったと感じている理由の一つが、この荷室です。

通常時でも日常の荷物を十分載せられ、2列目を倒すと一気に大きな空間になります。

そして2列目を両側とも倒すと、荷室から前席方向まで広いスペースを作れます。

荷物を載せるだけでなく、私の場合はここを車中泊にも使っています。

まずトヨタ公式のシエンタ5人乗り荷室寸法を確認

まずは、私の実測値とは別にトヨタが公表している荷室寸法を確認します。

通常時の荷室長	840mm
フラットラゲージモード時の荷室長	2,045mm
荷室幅	1,265mm
荷室高	1,055mm
バックドア開口部高	1,070mm
荷室フロア高	565mm
荷室フロア高（E-Four）	585mm

トヨタ公式のフラットラゲージモードでは、5人乗りの荷室長は2,045mmあります。

数字だけ見てもかなり長いですが、実際に使ってみると「2mある」というメリットがよく分かります。

実車で寝床方向の長さを測ってみた

今回私は、単にカタログ寸法を確認するだけでなく、実際に自分が寝る方向でどれくらいの長さを使えるのかを測ってみました。

ここからは、それぞれの状態を詳しく紹介します。

前席を普段の位置にしたままでも約185cm

まず、前席を普段運転している位置から大きく動かさずに測ると、私の使い方では約185cmの長さを取れました。

私の身長は165cmなので、これだけでも十分です。

足を伸ばして寝ても、窮屈で眠れないと感じることはありません。

前席を一番前まで動かすと約205cm

さらに前席を一番前までスライドさせると、後方から前席方向まで約205cm取れました。

トヨタ公式のフラットラゲージモード荷室長2,045mmとも近い数字になりました。

2mを超えるため、長さだけを見ればかなり余裕があります。

ただし205cm全部が最初から完全な平面ではない

ここは大事なので、実際に使って分かった点を正直に書いておきます。

前席を一番前まで移動すると、倒した2列目と前席との間に空間ができます。

そのため、

「前席を動かせば、何もしなくても205cmの完全な一枚床ができる」

という意味ではありません。

私はこの空間に荷物などを置いて支えれば、長い寝床として使えると考えています。

後席ヘッドレスト付近までなら約175cm

後部座席のヘッドレスト付近を一つの目安として見ると、約175cmでした。

身長165cmの私なら、この長さでも体を伸ばせます。

「最大寸法を無理に使わなくても、自分の身長に必要な長さが取れる」という点は実際の車中泊ではかなり使いやすいです。

身長165cmの私が実際に寝てみた

荷室寸法で一番知りたかったのは、結局「本当に寝られるか」でした。

私は身長165cmです。

実際に2列目を倒して寝てみると、足を伸ばして十分眠れます。

さらに便利なのが、家で普段使っているシングルサイズの敷布団をそのまま持ってこられることです。

今回この敷布団自体も測ってみると、長さ約197cm・幅約106cm・厚さ約10cmでした。

車中泊専用の高価なベッドキットを買わなくても、まずは普段使っている寝具で試せるのは5人乗りの良さだと感じています。

私の場合、登山前泊などで使うので、車がそのまま簡易的な寝室になるのは非常に便利です。

通常時の荷室はどれくらい使える？

もちろん、毎回2列目を倒しているわけではありません。

普段は2列目を起こした通常状態で使います。

トヨタ公式の通常時荷室長は840mmです。

買い物、家族でのお出かけ、通勤などでは、私の場合この状態で不足を感じることはほとんどありません。

3列目がないので、「荷物を積むためにまず3列目をどうするか」と考えずに済むのも、5人乗りを選んでよかった点です。

2列目を倒すと何ができる？

私がこの荷室を評価しているのは、単純に数字が大きいからではありません。

生活の中で使い道が多いからです。

登山道具をまとめて積める

私は登山へ行くため、ザック、登山靴、着替え、テント泊装備など、普通のお出かけより荷物が増えることがあります。

5人乗りなら、必要に応じて2列目を倒して積載スペースを広げられます。

長い物や大きな荷物を載せやすい

2列目の片側または両側を倒せば、通常時には載せにくい長い荷物にも対応しやすくなります。

将来的には、子どもの自転車を載せて迎えに行くような使い方も想定しています。

トヨタ公式でも、5人乗りのフラットラゲージモードでは自転車など大きな荷物の積載例が紹介されています。

※自転車などはサイズ・形状によって積載できない場合があります。安全な固定や後方視界の確保も必要です。

車中泊スペースとして使える

そして私が最も活用しているのが車中泊です。

荷物を載せる空間と寝る空間を同じ車で作れるため、登山前泊との相性がいいと感じています。

シエンタ5人乗りの荷室で気になった点

満足している荷室ですが、使ってみて注意した方がいいと思うところもあります。

完全なキャンピングカーの平らな床ではない

「フラットラゲージモード」という名前から、完全に一枚の水平な床を想像すると少し違います。

シートを倒した部分の形状や前席との隙間などがあります。

寝心地を求めるなら、マットや敷布団、荷物の配置などを工夫した方が快適です。

最大205cmを使うには前席を動かす必要がある

私が実測した約205cmは、前席を一番前まで移動した状態です。

普段の運転位置のままで常に205cmあるわけではありません。

ただ私の場合は、普段の位置でも約185cmあるため、身長165cmならそこで十分寝られています。

荷物と寝床をどう両立するかは考える必要がある

長さが十分でも、車中泊するときにはザックや靴、着替えなどの荷物もあります。

「人が寝られる寸法」と「実際に荷物を積んだまま寝られるか」は別です。

私の場合、1人で寝るときは頭側や前席との隙間を荷物置き場として使い、2人で寝る場合は前席にも荷物を移動させています。

シエンタ5人乗りの荷室が向いていると思う人

約2年半使ってみて、特に次のような人とは相性がいいと思います。

• 普段乗る人数が1〜4人程度
• 荷物を多く載せることがある
• 自転車や長い荷物を積みたい
• キャンプや登山へ行く
• 車中泊をしたい
• 座席数より荷室の使いやすさを優先したい

逆に、荷室をほとんど使わず6〜7人で乗る機会があるなら、7人乗りの方が生活に合う可能性があります。

公式2,045mmと実測205cmはほぼ同じだった

今回測ってみて面白かったのが、トヨタ公式のフラットラゲージモード荷室長2,045mmと、私自身が最大状態で測った約205cmがほぼ同じだったことです。

ただし、測定の起点・終点や前席位置などで数字は変わります。

公式寸法は車両の仕様を比較するための基準として使い、私の実測値は「実際に寝床として使ったらどうなるか」を見る一例として参考にしてもらうのがよいと思います。

まとめ｜5人乗りを選んだ大きなメリットがこの荷室だった

シエンタ5人乗りを購入して約2年半。

あらためて実測してみると、荷室の自由度はかなり高いと感じました。

私が7人乗りではなく5人乗りを選んだ理由の一つは、このスペースを使いたかったからです。

荷物を積む。
登山へ行く。
自転車を載せる。
そして寝る。

「人をたくさん乗せる」より「空間を自由に使う」ことを重視する私には、5人乗りの荷室が合っていました。

※トヨタ公式寸法は公式サイト・カタログ記載値を参照しています。数値は社内測定値で、測定箇所や車両仕様により異なる場合があります。約175cm・約185cm・約205cmは筆者所有車で実際にメジャーを使って測定した参考値です。前席位置・測定方法などによって差が出る可能性があります。