シエンタ車中泊に布団は使える？5人乗りにシングル敷布団を敷いて寝てみた

「シエンタで車中泊するなら、専用マットを買わないと寝られない？」

車中泊を考え始めると、まず寝床をどうするかが気になると思います。

私がシエンタ5人乗りで実際に使っているのは、専用の車中泊マットではありません。

家で普段使っている普通のシングル敷布団です。

実際に車内へ敷き、登山前泊などで寝ています。

結論｜私は普通のシングル敷布団をそのまま使えている

私はシエンタ5人乗り・X・HEV・E-Fourに乗っています。

登山や星景撮影で前泊することがあるため、購入時から車中泊で使うことも考えていました。

実際に試してみると、2列目を倒したスペースに普段家で使っているシングル敷布団をそのまま敷くことができました。

専用品ではありません。

家から布団を持ってきて敷くだけです。

私は身長165cmなので、寝たときにも足を伸ばせます。

厚みのある敷布団なので、私にとっては「車の床で寝ている」というより、かなり普段の寝床に近い感覚です。

シエンタ5人乗りの荷室サイズを公式値で確認

まず、車側のサイズを確認しておきます。

トヨタ公式カタログでは、5人乗りのフラットラゲージモードについて、次の寸法が案内されています。

荷室長	2,045mm
荷室幅	1,265mm
通常時の荷室長	840mm

5人乗りは2列目を格納することで、フラットラゲージモードにできます。

ただし、この2,045mmという数字をそのまま「完全に平らな寝床が204.5cmある」と考えるのは少し違います。

前席との間に空間ができるため、実際に寝るときにはその部分をどう使うかも考える必要があります。

実際に使っているシングル敷布団を測ってみた

今回、車中泊で実際に使っている敷布団そのものもメジャーで測ってみました。

いわゆる車中泊専用品ではなく、普通のシングルサイズの敷布団です。

長さは約197cm

私の布団は長さ約197cmです。

トヨタ公式のフラットラゲージモード時の荷室長2,045mmと比べると、寸法上は収まる長さです。

そして実際にも、シエンタの車内へ敷いて使えています。

幅は約106cm

幅は約106cmでした。

トヨタ公式の荷室幅は1,265mmです。

ただし、車内は完全な四角形ではなく、内装の張り出しや形状もあります。

そのため数字だけで判断するより、今回のように実際に布団を敷いて確認する方が確実です。

厚さは約10cm

厚さは約10cmあります。

ここは、普通の敷布団を使うメリットを感じている部分です。

2列目を倒した車内は完全なベッドではありませんが、このくらい厚みのある布団を敷くことで、細かな凹凸をかなり感じにくくなります。

私自身は、寝ていて「床が硬すぎる」と強く感じたことはありません。

実際にシエンタ5人乗りへシングル敷布団を敷いてみた

布団単体の数字だけでは、実際に使えるかどうかは分かりません。

そこで2列目を倒し、実際に敷布団を載せています。

私の場合は、布団の端を車内形状に合わせながら敷けば、そのまま寝床として使えます。

専用マットのように車体形状ぴったりではありません。

それでも、「寝る」という目的では十分使えているというのが私の実感です。

身長165cmの私が寝るとどうなる？

私は身長165cmです。

この体格だと、シエンタ5人乗りではかなり余裕を持って寝られます。

前席を普段使っている位置のままでも、後方から前方まで私が実測した長さは約185cmありました。

身長165cmなので、足を伸ばして寝ても長さが足りないとは感じません。

さらに布団自体も約197cmあるため、体全体を布団の上へ載せて寝られます。

前席通常位置なら約185cm、最大前方なら約205cm

車内側も実際にメジャーで測っています。

私の車では、

身長165cmの私なら約185cmでも十分ですが、背が高い人なら前席を前へ移動させることで、さらに長さを取りやすくなります。

ただし、この約205cmには注意点があります。

注意｜205cmすべてが完全に平らな床ではない

前席を一番前へ動かせば、後方から前方まで約205cmあります。

しかし、2列目を倒した床面と前席との間には空間ができます。

私はこの部分に荷物などを置いて支えることで、布団を前方まで使えるようにしています。

そのため、

「シエンタ5人乗りには完全に平らな205cmのベッドがある」

という意味ではありません。

実際の車中泊では、この隙間をどう使うかまで考えた方が快適です。

専用車中泊マットは本当に必要？普通の布団との違い

車中泊用品を調べると、シエンタ用マットやインフレーターマット、エアーベッドなどいろいろ出てきます。

私自身は、今のところ普通の敷布団でも十分寝られています。

比較	普通の敷布団	車中泊用マット
寝心地	普段の寝具に近い	商品による
追加費用	家にあれば不要	購入費用が必要
収納性	かさばりやすい	コンパクトな商品も多い
車内への合わせやすさ	車体専用ではない	専用品なら合わせやすい
準備	敷くだけ	展開・空気入れ等が必要な場合もある

私が普通の布団で気に入っているのは、家で寝ている感覚に近いことです。

一方で、登山道具など荷物が多いときには、約10cm厚の敷布団はかなりかさばります。

収納性では、コンパクトになる専用マットの方が有利だと思います。

私が普通の布団で十分だと感じている理由

一番大きいのは寝心地です。

車中泊だからといって、私は特別な寝方をしたいわけではありません。

登山前日に移動して、

夜に到着する。
布団を敷く。
寝る。
朝になったら片付けて登山へ向かう。

という使い方が中心です。

そのため、準備が簡単で普段の寝心地に近い普通の布団は、自分の使い方に合っています。

専用品を購入する前に、一度家にある布団で試してみる価値はあると思います。

1人車中泊なら荷物はどこに置く？

車中泊では「寝られるか」だけでなく、荷物の置き場所も重要です。

私が1人で寝る場合は、荷物を、

• 前席
• 枕元
• 2列目を倒した部分と前席との隙間

などへ分けています。

スマートフォンやヘッドライトなど、夜中に使う可能性がある物は枕元へ置きます。

登山前泊ではザックや靴などもあるため、「寝床が入るか」だけでなく荷物を残した状態で寝られるかも重要です。

2人で寝るなら荷物置き場が課題になる

2人で寝る場合は、1人のときよりも車内スペースを多く寝床に使うことになります。

そのため、荷物を前席側へ移すなどの工夫が必要です。

布団自体が入るかどうかだけではなく、

• 2人分の荷物をどこに置くか
• 運転席・助手席をどこまで荷物置き場にできるか
• 夜中に必要な物をどこへ置くか

まで考えておいた方が実用的です。

私の場合も、2人で使うなら前席へ荷物を移す前提で考えています。

夏と冬では布団の使い方が変わる

普通の敷布団は寝心地がよい一方、季節によって課題も変わります。

冬は床からの冷えを感じにくくしやすい

厚みのある布団は、薄いマットだけで寝る場合と比べて、床面との距離を取りやすいのがメリットです。

ただし、車内温度は外気温の影響を強く受けます。

寝具だけに頼らず、その日の気温に合わせた防寒装備を準備する必要があります。

夏は暑さ・虫・換気対策が重要

夏は布団そのものより、車内の暑さや虫対策の方が大きな課題になります。

私は今後、窓用の網戸やリアハッチ側のメッシュなども試したいと考えています。

まだ自分で実使用していない用品については、実際に購入・装着してから詳しく紹介する予定です。

普通の布団で十分な人・専用マットが向く人

普通の敷布団をまず試してもよい人

• 家に使えるシングル敷布団がある
• 収納サイズより寝心地を重視したい
• 1人車中泊が中心
• 荷物量に余裕がある
• まず追加費用をかけずに車中泊を試したい

専用マットを検討した方がよさそうな人

• 寝具をコンパクトに収納したい
• 車中泊の回数が多い
• 他の荷物も多く、布団がかさばるのが困る
• 車内形状に合わせた寝床を作りたい
• 段差や凹凸をさらに細かく調整したい

私自身も、今後実際に必要性を感じる商品があれば試すつもりです。

ただ、現時点では普通の敷布団で大きく困っていません。

まとめ｜まず家の布団を試してから専用品を考えてもいい

シエンタ5人乗りで車中泊するからといって、最初から専用マットが必須とは限りません。

私は家で普段使っている普通のシングル敷布団をそのまま使っています。

専用マットには、収納性や車内への合わせやすさというメリットがあります。

一方、すでに家にある布団なら、新たに寝具を購入せずに車中泊を試せます。

これからシエンタで車中泊を始めるなら、まずは一度、家にある布団を実際に車へ敷いて寝てみるのもよい方法だと思います。

※荷室寸法はトヨタ公式カタログの参考値です。敷布団の約197cm・約106cm・約10cm、車内の約185cm・約205cmは筆者が所有車と実際の布団をメジャーで測定した値です。車両状態、シート位置、布団の状態、測定方法によって差が出る場合があります。