「シエンタのE-Fourって、4WDだから燃費が悪い？」
私も購入前には気になりました。
私が乗っているのは、2024年式シエンタ5人乗りX・HEV・E-Fourです。 現在は約2年半、走行距離は約1.9万kmです。
街乗り、通勤、家族での移動だけでなく、登山や車中泊などの長距離移動にも使っています。
そのうえでの結論は、 「E-Fourでも、私は燃費にかなり満足している」 です。
・普段の街乗り：おおむね24〜27km/L前後
・長距離走行：28km/Lを超えることもある
・冬季：22〜23km/L程度まで下がる感覚
※いずれも主に車両メーター表示による参考値です。
- シエンタE-Fourの実燃費｜私は24〜27km/L前後が多い
- 私の2024年式E-Fourのカタログ燃費は25.3km/L
- 登山などの長距離では28km/Lを超えることもある
- 冬は22〜23km/L程度まで下がる
- 燃費に一番影響すると感じたのはタイヤの空気圧
- 急加速をできるだけ避け、メーターを見ながら走る
- E-Fourだから燃費が悪いとは感じていない
- 私の燃費データを見るときの注意点
- 参考｜フリードe:HEVを377.7km走ったときは26.4km/Lだった
- シエンタの燃費を維持するために私が気をつけていること
- E-Fourを選ぶかは燃費以外の使い方も含めて考えたい
- まとめ｜E-Fourでも私は燃費に満足している
シエンタE-Fourの実燃費｜私は24〜27km/L前後が多い
私の使い方では、メーターに表示される平均燃費は24〜27km/L前後になることが多いです。
もちろん毎回同じ条件で測ったデータではありません。
季節、エアコン、道路状況、タイヤ空気圧、運転方法などが異なるため、実験のように条件をそろえた数値ではありません。
それでも、約2年半実際に使ったオーナーの一例として参考にはなると思います。
私の2024年式E-Fourのカタログ燃費は25.3km/L
私が購入した2024年式シエンタのE-Fourは、WLTCモード燃費が25.3km/Lです。
| WLTCモード | 25.3km/L |
|---|---|
| 市街地モード | 25.5km/L |
| 郊外モード | 26.2km/L |
| 高速道路モード | 24.7km/L |
私の普段の24〜27km/L前後という数字は、カタログ値25.3km/Lから大きく離れていません。
条件が良いときには、それを上回る表示になることもあります。
登山などの長距離では28km/Lを超えることもある
私の場合、燃費が伸びやすいと感じるのは長距離移動です。
登山へ向かうときなど、ある程度まとまった距離を走ると28km/Lを超えることがあります。
信号の多い街中を細かく移動するより、一定速度で走れる時間が長い方が燃費は伸びやすいと感じています。
近距離の買い物や短時間の移動より、登山へ向かう長距離ドライブの方がメーター燃費は伸びることが多いです。
冬は22〜23km/L程度まで下がる
一方で、冬は明確に燃費が下がると感じます。
私の場合、冬季は22〜23km/L程度になることがあります。
冬用タイヤ、気温、暖房、路面状況など、いくつかの条件が重なるためだと思います。
冬の燃費については写真を残していないため、ここは私自身の使用感として見てください。
燃費に一番影響すると感じたのはタイヤの空気圧
約2年半乗ってきて、私が燃費への影響を特に感じているのがタイヤの空気圧です。
空気圧が下がった状態と、適切に調整したあとの状態では、私は走りや燃費の違いを感じます。
そのため現在は、給油2〜3回に1回くらいを一つの目安として確認するよう意識しています。
私自身、空気圧の確認を怠っていた時期があり、結果としてタイヤを早く摩耗させてしまった経験があります。
これは私にとってかなり大きな反省点です。
ただし、燃費を良くするために指定値以上へ空気圧を上げればよい、という意味ではありません。
車両で指定されている適正空気圧を基準に確認することが大切です。
急加速をできるだけ避け、メーターを見ながら走る
運転では、できるだけ急加速をしないことも意識しています。
シエンタはメーターで走行状態を確認できるので、それを見ながら穏やかにアクセルを踏むようにしています。
「燃費のために極端にゆっくり走る」というより、
必要以上に強くアクセルを踏まない
という感覚です。
E-Fourだから燃費が悪いとは感じていない
購入時、私は2WDではなくE-Fourを選びました。
理由は、雪道や凍結路、冬の登山口などを走る可能性があるからです。
実際に雪道を走ったとき、私は2WD車だった以前より走りやすさを感じる場面があります。
雪が深くない状況では、凍結した登山口へ続く坂道を進めた経験もあります。
もちろん、E-Fourだから雪道で安全が保証されるわけではありません。
冬用タイヤを装着し、路面状況に応じて慎重に運転することが前提です。
それでも、普段の燃費が24〜27km/L前後なら、私にとっては十分です。
「燃費を少しでも優先して2WDにすればよかった」と後悔したことはありません。
私の燃費データを見るときの注意点
ここは重要なので、明確にしておきます。
満タン法ではなくメーター表示が中心
私は給油量と走行距離から計算する、いわゆる満タン法では継続記録していません。
この記事で紹介している24.4km/L、26.1km/L、26.5km/Lなどは、主に車両メーターに表示された平均燃費です。
そのため、満タン法による実測燃費とは数値が異なる可能性があります。
条件を統一したテストではない
エアコン使用の有無、空気圧、気温、道路、走行距離などをそろえて比較したデータではありません。
また、24.4km/L・26.1km/L・26.5km/Lの写真は、それぞれ異なる季節・使用条件で撮影した参考値です。
そのため、
「シエンタE-Fourなら必ず26km/L走る」
という意味ではありません。
条件を統一した燃費試験ではなく、実際の所有者が日常で使ったときの参考値として見てもらえればと思います。
参考｜フリードe:HEVを377.7km走ったときは26.4km/Lだった
シエンタと比較されることの多いフリードについても、実際にレンタカーで現行フリードe:HEV・7人乗りを使い、燃費を記録しました。
最終的にトリップAを377.7kmまで走った時点で、車両メーターに表示された平均燃費は26.4km/Lでした。
| シエンタE-Four | 24.4km/L・26.1km/L・26.5km/Lなど |
|---|---|
| フリードe:HEV・FF | 377.7km時点で26.4km/L |
数字だけを見るとかなり近い結果です。
ただし、この数字だけでシエンタとフリードの燃費に優劣をつけることはできません。
私のシエンタはE-Fourですが、今回借りたフリードはFFです。
さらに、走行距離、季節、道路状況、乗車人数、エアコン使用なども同じ条件ではありません。
また、フリードの26.4km/Lについても満タン法ではなく、車両メーター表示による累積平均燃費です。
今回言えるのは、私が実際に使った条件では、シエンタE-Fourだけでなくフリードe:HEVも良好なメーター燃費だったというところまでです。
シエンタの燃費を維持するために私が気をつけていること
- タイヤ空気圧をこまめに確認する
- 急加速をできるだけ避ける
- メーターを見ながら穏やかに加速する
- タイヤの状態も確認する
- 季節による燃費変化はある程度受け入れる
特に私の場合は、空気圧管理の重要性をタイヤの摩耗まで含めて実感しました。
E-Fourを選ぶかは燃費以外の使い方も含めて考えたい
E-Fourを選ぶかどうかは、燃費だけで決めるものではないと私は思っています。
私の場合は、
- 冬に雪が積もることがある
- 路面が凍結することがある
- 登山口へ向かう
- 雪道や坂道を走ることがある
という使い方があります。
そのため私は、燃費だけでなく、実際に走る場所まで考えてE-Fourを選びました。
約2年半使った今も、この判断は変わっていません。
まとめ｜E-Fourでも私は燃費に満足している
約1.9万km使った現在、私のシエンタE-Fourの燃費についての結論は、
「E-Fourだから燃費が悪いという不満は感じていない」
です。
・2024年式E-Fourの公式WLTC燃費は25.3km/L
・普段のメーター表示は24〜27km/L前後が多い
・26.5km/Lを記録した写真もある
・長距離では28km/Lを超えることもある
・冬は22〜23km/L程度まで低下する感覚がある
・燃費への影響を特に感じるのはタイヤ空気圧
・急加速を避けることも意識している
・雪道や登山で使うため、私はE-Fourを選んで満足している
燃費は使用条件で大きく変わります。
それでも、雪道や登山にも使いながらこの燃費なら、私には十分です。
また、実際にフリードe:HEVを借りて377.7km走ったときには、車両メーター平均燃費26.4km/Lを記録しました。
そのため、シエンタとフリードで迷っている場合は、燃費の数字だけでなく、乗車人数・荷室・3列目・駆動方式・実際に走る場所まで含めて選ぶことが大切だと感じています。
シエンタを検討するときは、カタログ燃費だけでなく、 「自分がどこを走るのか」「2WDとE-Fourのどちらが生活に合うのか」 まで考えると選びやすいと思います。
※本記事は筆者所有の2024年式シエンタ5人乗りX・HEV・E-Fourを約2年半・約1.9万km使用した体験をもとにしています。紹介している実使用燃費は主に車両メーター表示による参考値で、満タン法による継続計測ではありません。燃費は気温、道路状況、渋滞、エアコン、タイヤ、空気圧、積載量、運転方法などにより変動します。
